| SPCC

Norwegia zamierza do 2040 roku wprowadzić napęd elektryczny do samolotów obsługujących loty krótkodystansowe 30-01-2018

Norweska edycja portalu The Local donosi, że przedstawiciel zarządzającej norweskimi lotniskami firmy Avinor oświadczył, iż do 2040 roku wszystkie norweskie samoloty latające na krótkich trasach powinny zostać wyposażone w napęd wyłącznie elektryczny. Ma to potwierdzić pozycję Norwegii jako pioniera w dziedzinie elektryfikacji transportu.

Avinor, publiczny operator norweskich lotnisk, „zamierza jako pierwszy na świecie” wprowadzić elektryczny napęd do transportu lotniczego, jak oznajmił Dag Falk-Petersen, dyrektor agencji AFP.

– Uważamy, że loty trwające do półtorej godziny mogą być realizowane przez samoloty napędzane wyłącznie elektrycznością – oświadczył Falk-Petersen, zauważając, że w ten sposób będzie można obsłużyć wszystkie trasy krajowe oraz loty do stolic sąsiednich krajów skandynawskich.
Avinor planuje w najbliższej przyszłości ogłosić przetarg mający na celu przetestowanie komercyjnych lotów elektrycznego samolotu z 19 miejscami, które miałby się rozpocząć w 2025 roku.

Norwegia, największy dostawca ropy naftowej i gazu w zachodniej Europie, jest paradoksalnie liderem w dziedzinie elektrycznego transportu.
Po norweskich drogach jeździ procentowo więcej elektrycznych samochodów niż w jakimkolwiek innym kraju świata, a pojazdy elektryczne i hybrydowe stanowiły ponad połowę samochodów zarejestrowanych w 2017 roku.
– Kiedy zrealizujemy nasz cel, podróże powietrzne przestaną być zagrożeniem dla klimatu. To będzie rozwiązanie problemu – powiedział Falk-Petersen.
Według oficjalnych statystyk krajowy transport lotniczy odpowiada za 2,4 procent norweskiej emisji gazów cieplarnianych, a ruch międzynarodowy za ponad dwukrotnie więcej.

Jak zapowiedział Falk-Petersen, elektryczne samoloty będą co najmniej o połowę cichsze i tańsze w eksploatacji.
Zanim jednak ten cel zostanie osiągnięty, trzeba będzie korzystać z rozwiązań przejściowych, czyli ze stosowania biopaliw oraz napędu hybrydowego.
Badania nad rentownością elektrycznych samolotów prowadzą również Boeing i Airbus.

W zeszłym roku Airbus zarzucił prace nad samolotem o napędzie wyłącznie elektrycznym i postanowił skupić się nad projektem modelu hybrydowego, nawiązując w tym celu współpracę z brytyjskim producentem silników Rolls Royce'em i niemiecką grupą przemysłową Siemens. Pierwszy lot jest przewidywany na rok 2020.
Z kolei Zunum Aero, start-up finansowany częściowo przez Boeinga, planuje wprowadzić na rynek hybrydowy samolot w roku 2022.

Źródło: www.thelocal.no
Zdjęcie: absfreepic.com